Транспортный коллапс в Петербурге - беспомощность администрации?

То, что происходит сегодня на дорогах Северной столицы, иначе как кошмаром, и назвать трудно. Хоть и не люблю я искать крайних и при любом удобном случае кивать на власть, считаю, что администрация Петербурга в очередной раз продемонстрировала полную беспомощность, если не хуже. Как и кому могло прийти в голову единовременно перекрыть для движения сразу несколько ключевых магистралей – понять сложно. Но это действительно так. Для начала, как помните, в лучших традициях агрессоров без объявления перекрыли Троицкий мост и начало Каменностровского. И это было бы еще ничего, если бы параллельно не было ограничено движение по Пироговской набережной при перманентно перекопанном Лесном. В итоге – север города оказался полностью изолирован от центра. Одновременно начали работы на проспекте Стачек и Петергофском шоссе, отрезав от благ цивилизации еще и Юго-Запад вместе с Петродворцом, Ломоносовым и Красным селом.

Ко всему прочему в ближайшие дни добавятся еще и многочисленные перекрытия улиц, связанные с празднованием Дня города.

Не знаю, как это отразилось на вас, а мои планы рухнули окончательно и бесповоротно. Из-за перекрытого проспекта Стачек мне не выбраться из района Ульянки, а в связи с работами на Каменноостровском довольно затруднительно доехать до эфирной студии. В общем, куда не кинь, всюду клин. Хотя, наверное, как сознательный горожанин я должен понимать всю важность происходящего и, как учили в годы пионерской и комсомольской юности, просто обязан поступиться личным во имя блага всего общества.

На этом фоне призывы губернатора пользоваться общественным транспортом звучат как старый армейский лозунг – «Не можешь – научим, не хочешь – заставим». Деваться то все равно некуда. Не выясненным остался лишь один момент – о каком общественном транспорте говорила Валентина Ивановна? Если о наземном, так он точно также как и все остальные автомобили простаивает в пробках. Другое дело – метро. Хоть там тесно и душно, но поезда ходят более менее регулярно, так что шанс не опоздать на работу есть. Но тут встает другая проблема – наша подземка пока еще настолько убога в своем развитии, что обеспечить доставку человека из пункта «А» в пункт «Б» без помощи автобусов, троллейбусов и маршруток просто не в состоянии. А что происходит с ними, я уже упоминал. Получается замкнутый круг, вырваться из которого нам не дают, загнав, как волков, за веревку с красными флажками.

Внимательно просматривая хронику последних событий, невольно приходишь к выводу, что кому-то, не будем указывать пальцем, просто захотелось, простите за терминологию, научить нас «любить свободу». Жалуетесь на плохие дороги? Выражаете недовольство чиновничьими мигалками, цепляя на крыши автомобилей синие детские ведерки? Ну, так получите! В ближайшие два – три года, услышав словосочетание «ремонт дороги», вы будете бухаться на колени и умолять ничего не делать. Уж лучше медленно ползти по ямам и колдобинам, чем стоять в мертвых пробках. Тут ведь как у дедушки Крылова в басне про Демьянову уху:

Писатель, счастлив ты, коль дар прямой имеешь;

Но если помолчать вовремя не умеешь

И ближнего ушей ты не жалеешь,

То ведай, что твои и проза и стихи

Тошнее будут всем Демьяновой ухи.

Ну ладно, мы – владельцы личных автомобилей, кому-то стали костью в горле. Но причем здесь скорая, спасатели пожарные, которые также вынуждены тратить драгоценное время? Они то в чем провинились? И ведь наверняка никто потом не посчитает, сколько жизней потеряно из-за того, врачи не успели вовремя оказать помощь.

Уверен, найдутся люди, которые скажут, что все это не так и власть действует во имя нашего же блага. Но как тогда объяснить, ту неразбериху, которая царила в комитетах и ведомствах Смольного? Почему, судя по публикациям наших коллег, Дирекция по организации дорожного движения о закрытии одной из ключевых городских переправ – Троицкого моста – узнала от журналистов, пытавшихся получить комментарий? КБДХ, который, по сути, и должен отвечать за творящиеся безобразия, скинул всю ответственность за ненадлежащее информирование населения на Государственную административно-техническую инспекцию, на сайте которой перекрытый уже не первые сутки проспект Стачек до сих пор числится свободным на всем своем протяжении.

Правда, в какой-то момент, осознав происходящее, власть, похоже, поняла, что перегнула палку. Как иначе объяснить появившуюся на сайте все той же ГАТИ информацию – цитирую по первоисточнику –  «В связи с проведением плановых работ вместо аварийных с закрытием движения транспортных средств вместо его ограничения по адресам – Каменноостровский проспект, проспект Стачек и Петергофское шоссе в отношении организаций, производящих работы, проводится проверка, после чего будет решаться вопрос о привлечении их к административной ответственности в соответствии с Законом Санкт-Петербурга от 29.05.2003 № 239-29.» В переводе на русский, эта фраза должна, видимо, означать, что городская администрация снимает с себя ответственность за происходящее, перекладывая ее на плечи подрядчиков. Вот только, думается мне, не всякий строитель решился бы полностью перекрыть правительственные трассы, к каковым относятся Каменноостровский, Петергофское шоссе и проспект Стачек, не имея на то санкции свыше. Ну да искать стрелочников нашим чиновникам не привыкать.

 И ведь что самое обидное – ответственные за творящиеся безобразия останутся на своих местах. Не сомневаюсь, усидит в своем удобном кресле и председатель КБДХ, который зимой не парализовал город, не сумев организовать нормальную уборку снега, а теперь снова его остановил, но уже по другим причинам.

А госпожа Матвиенко, вместо наведения порядка в собственной администрации, будет собирать журналистов для того, чтобы поведать им о готовности и после 2011 года оставаться на посту, если ей выразят доверие Президент и граждане Петербурга. Интересно, что бы показали опросы о доверии Валентине Ивановне, если бы их провели сегодня?

Так вот, прикинув все «за» и «против», я взял на себя смелость, вы уж простите, не приглашать сегодня в гости никого из экспертов, дабы не заставлять уважаемых людей толкаться в пробках и часами добираться к нам в студию. Лучше уж мы перенесем наш разговор на другой день.

До встречи через неделю. Соблюдайте  ПДД и не забывайте о правиле трех «Д». И пусть все 6 колес автомобиля – от рулевого до запаски – вас никогда не подведут.