Смольный обещает построить новые паркинги

фото: rikel.spb.ru

В течение ближайших семи-восьми лет в Петербурге построят новые современные паркинги, рассчитанные на полмиллиона мест. С таким обещанием на днях выступила Валентина Матвиенко, представляя перед депутатами Законодательного Собрания бюджет на следующий год. Более того, по словам главы Комитета по инвестициям Алексея Чичканова, чиновники уже проводят работу по выбору участков, а первые торги запланированы на ноябрь.

Обращение к данной теме со стороны властей стало вполне логичным на фоне так называемых «гаражных войн». Напомню, что еще весной замглавы КУГИ Дмитрий Куракин заявил, что его ведомство не будет продлевать краткосрочные договора аренды с гаражными кооперативами, на месте которых некие инвесторы готовы построить современные паркинги. Ну, или хотя бы рядом. Впрочем, сама тема родилась гораздо раньше. Так или иначе, земля под гаражами нередко стоит немалых денег, и в течение последних пяти лет город постепенно отбирает соответствующие территории у кооперативов. Хозяева боксов компенсаций при этом в большинстве случаев не получают. Тема весьма деликатна. Происходит все вроде бы по закону, но вряд ли справедливо. Когда-то за гаражи платились вполне реальные деньги, и в юридические тонкости взаимоотношений с государством никто не вникал. С одной стороны, если срок аренды закончился, арендодатель имеет полное право показать своим арендаторам на дверь. С другой, наверное, стоило учесть особенности правового развития нашей страны и какие-то компенсации предусмотреть. Хозяева боксов чувствуют себя явно ущемленными в правах, уже не раз противостояние завершалось дракой протестующих с ОМОНом. Верный признак того, что несмотря на строгое следование букве закона, все-таки не все гладко в этом Смольнинском решении.

Добавлю, что в сентябре все-таки было принято решение о выплате компенсаций. В среднем речь шла о тридцати тысячах рублей за гараж. Однако денег владельцы боксов на Парнасе так и не получили. Согласно имеющим юридическую силу документам, гаражей в тех местах не существовало. Такой своеобразный обман вновь вызвал резко агрессивную реакцию, что логично.

Впрочем, есть у обсуждаемой проблемы разворот, актуальный далеко не только для гаражников. По подсчетам Фонтанки, краткосрочные договора аренды имеют семьдесят пять процентов кооперативов. А это триста тысяч машиномест. Они медленно, но верно исчезают с карты города. Автомобили перемещаются на улицы и во дворы, где и без того не протолкнуться. Водители часто и рады бы не уродовать газоны, но деть своего железного коня подчас просто некуда.

При этом пространные планы относительно паркингового бума Смольный озвучивает не в первый раз. И до сих пор все и заканчивалось смелыми обещаниями. Скажем, в 2008-м году Смольный под создание паркингов продал инвесторам два десятка земельных участков. Однако большинство проектов застопорились в период кризиса и до сих пор не реализованы.

И это при том, что автомобилей в Петербурге не триста, и не пятьсот тысяч, а полтора миллиона. И их число в отличие от количества парковочных мест продолжает расти.

Берегите себя и наш город. До встречи!