Сезонный общественный транспорт

В следующем году водные маршрутки могут доплыть до Рыбацкого. Во всяком случае, в этом не сомневаются авторы принятого накануне постановления городского правительства. Согласно этому документу, с 2011 года аквабусы будут обслуживать пять маршрутов, а еще через год-два - около десяти. Городские власти по-прежнему полны решимости сделать речной транспорт удобным для петербуржцев. Чиновники уверены, что таким образом создадут весомое оружие в вечной войне с пробками. Ради достижения столь желанной цели в Смольном не жалеют ни сил, ни средств. Так, по подсчетам руководителя движения «Петербуржцы за общественный транспорт» Владимира Федорова, один автобусный перевозчик пока в день обслуживает столько же пассажиров, сколько речной - за весь сезон. Однако в бюджете на следующий год водным перевозчикам в качестве субсидий заложено порядка ста тридцати миллионов рублей. Это около одной десятой от тех средств, которые будут выделены на всех наземных, вместе взятых. Притом, что последним придется серьезно раскошелиться ввиду новых требований Смольного относительно автопарка и некоторых других вопросов.

Деньги участникам нового водного рынка понадобятся, главным образом, для удержания крайне низких цен на проезд. По прогнозам Комитета по транспортно-транзитной политике, взрослый билет в следующем году будет стоить 60 рублей, а детский – тридцать. В сравнении со стоимостью туристических поездок разница где-то на один порядок. И это притом, что большинство маршрутов во многом повторяют популярные прогулочные варианты. Не случайно абсолютное большинство перевозчиков изначально восприняли смольнинский проект, как попытку передела на уже устоявшемся рынке.  Возможно, именно с этим связано желание чиновников проложить дорогу для аквабусов уже в следующем году аж до Рыбацкого. Ни туристам, ни зевакам там делать просто нечего.

Однако старт прошедшего водного сезона лишь убедил протестующих в их подозрениях. Среди обычных пассажиров повышенным спросом пользовалась разве что линия Кронштадт-Ломоносов. А вот по городу до работы на аквабусах добираться пока не очень удобно. Ходили они нерегулярно со многочисленными сбоями, а на причалах то и дело собирались очереди из зевак. При этом запустить все обещанные линии удалось лишь тогда, когда водный сезон уверенно шел к завершению.

Так что пока остается только надеяться, что речные трамваи и автобусы – это не единственный козырь в рукавах у Смольного, с помощью которого чиновники намерены решать транспортные проблемы горожан. Особенно в связи с недавним решением сократить список маршрутов, выставленных на конкурс для наземных перевозчиков, аж на 26 позиций.

Берегите себя и наш город, до встречи!