Неоднозначное отношение к сотрудникам ГИБДД

– Слышал, гаишникам новую форму  ввели?
– Какую? – спрашивает тот.
– Блузки с глубоким декольте, мини-юбки, ажурные чулки и обязательный яркий макияж.
– Почему такую?
– А какое первое слово ты произносишь, когда тебя тормозит на дороге инспектор?

Когда в минувшие выходные на выезде из города по Таллиннскому шоссе на посту мою  машину остановил человек в фуражке и светоотражающей жилетке, я сдержал эмоции – в авто были дети – но подумал как герой анекдота. Тем более, что никакого пункта правил я не нарушал, двигался, как и предписывали знаки, со скоростью 40 км/ч, машина была только что после мойки и номерные знаки читались отлично. Как выяснилось потом, остановили меня просто так. Рядовая проверка. Лениво перелистав странички бумажника, проверив даты в полисе ОСАГО и убедившись, что придраться не к чему, упитанный сотрудник ГИБДД, с выражением сожаления на лице, вернул мне документы и отпустил на свободу, даже не пожелав счастливого пути. Менее чем через километр обитателей стационарного поста ДПС и их непыльную работу я вспоминал почти что с бешенством.

Дело  в том, что с Таллиннки мне нужно было повернуть на Кольцевую, попасть куда можно только со стороны Красного села. Для тех, кто хоть раз побывал в этой мясорубке, не нужно объяснять, что такое разворот через встречную полосу напряженной федеральной трассы. Поскольку схема движения – временная – до момента завершения строительства развязки, никаких светофоров на повороте не предусмотрено. Очередь на выезд выстраивается метров на 200 до перекрестка с Волхонским шоссе. Порой – в два ряда. Выискивая малейшую дырку в потоке летящих навстречу автомобилей, народ ныряет в него как в омут с головой – на свой страх и риск. Так что постоянные аварии на этом месте особого удивления не вызывают.

Казалось  бы – что стоит пару человек, без  большого напряжения трудящихся на близлежащем  посту, обязать регулировать движение на этом развороте? Хотя, зачем двух? И одного хватило бы.

Такое бездействие – один из основных факторов, поддерживающих  в обществе, скажем дипломатично, неоднозначное отношение к сотрудникам ГИБДД. Возможно, новый регламент, о котором я упоминал в прошлой передаче, как-то изменит ситуацию. Ведь, если верить сайту РБК daily, в нем прописано, что «При выявлении затруднений в движении, предзаторовых, заторовых ситуаций, иных помех движению обеспечивается выполнение распорядительно-регулировочных действий». Более того, в документе вроде бы прописано, что, даже задержав в этот момент нарушителя, инспектор должен будет сначала разрулить пробку, а уже потом разбираться с водителем.

Честно  говоря, впервые прочитав только что  процитированные строки, лично я  испытал серьезное недоумение. Получается, что сейчас гаишник вовсе не обязан, увидев затор, принять меры к его ликвидации. А, с мигалкой объехав пробку по встречке, может спокойно двигаться дальше выполнять свою миссию.

Если  так, то высказанные ранее претензии к страдальцам, выполняющим свою тяжелую работу на Таллиннском шоссе, беру обратно. Пробки – не их проблема. А также низко кланяюсь тем, кто каждое утро, в дождь и снег стоит на моем утреннем маршруте, и, раскинув сети, наугад вылавливает из потока машины, в надежде при проверке найти какое-нибудь нарушение и состричь с водителя очередную порцию денежных знаков. Кстати, как показывает личный опыт, пасутся ребятки отнюдь не там, где им предписано. Интересно, накажут ли их, если кто-нибудь по телефону доверия ГИБДД поинтересуется – где в это время должен был находиться экипаж служебной машины с таким-то государственным номерным знаком? Может, попробовать?

Соблюдайте ПДД и не забывайте о правиле трех «Д». И пусть все шесть колес автомобиля – от рулевого до запаски – вас никогда не подведут.