Кто, как и на чем будет возить петербуржцев в следующем году?

Если, конечно, вообще будет что распечатывать. Пока известно только то, что в будущем году количество городских маршрутов сократится на 26 позиций. А ведь какие были планы. Вместо стареньких убогих «Газелей» комфортабельные новые большие низкополые автобусы с водителями – профессионалами и знатоками великого и могучего. Да еще и тарифы в маршрутках должны были уменьшиться до размеров, которые на данный момент действуют в обычном городском транспорте. Итак обо всем по порядку.

В Смольном, наконец, объявили новый конкурс на осуществление городских перевозок. Напомню, что предыдущий тендер провалился из-за того, что крупнейшие компании отказались в нем участвовать. Из 138-ми лотов, каждый из которых представляет собой несколько маршрутов, 99 остались невостребованными. В результате масштабные планы профильного Комитета по изменению привычного облика общественного транспорта оказались под угрозой. Сами лидеры рынка заявили, что город предложил им заведомо невыгодные условия и при этом не сумел гарантировать возмещение гигантских затрат, которые пришлось бы понести ради обновления автопарка.

Теперь в последний момент чиновники решили пойти на уступки. Правда, касаются они не только гарантий, выдаваемых бизнесменам, а еще и тех строгих требований, которые первоначально собирались предъявить участникам. Скажем, теперь на пригородные маршруты можно не ставить автобусы с низкими полами, удобными для инвалидов. Если раньше транспорт должен быть не старше 2005-го года, то теперь не старше 2004-го, и так далее. При этом на субсидии компаниям из бюджета готовы зарезервировать полтора миллиарда рублей.

Крупнейшие перевозчики пока комментируют информацию осторожно, заявляя о том, что надо тщательно изучить документацию. А вот с победителями предыдущего конкурса получилось не очень красиво. Ведь они уже согласились работать по более суровым условиям. Правда, эти мелкие компании, в большинстве своем ранее на данном рынке не засветившиеся, довольны были уже тем, что итоги уже состоявшегося тендера не отменили.

Особо стоит отметить, что лотов стало гораздо меньше. Произошло это далеко не только потому, что их сделали крупнее. Чиновники решили избавиться от 26-ти маршрутов, на которых по данным Комитета по транспорту наблюдался низкий пассажиропоток. Разумеется, конкурс в результате станет интереснее для бизнеса. Компаниям не придется наряду с денежными маршрутами тянуть и убыточные. А вот горожане, которые раньше пользовались соответствующими автобусами, спасибо вряд ли скажут. Правда, о их интересах думать было уже некогда. Если сейчас чиновникам не удастся договориться с перевозчиками, то уже первого января на городских магистралях наступит настоящий общественно-транспортный хаос.