Новомодный «билдинг с паркингом» на месте сквера в Хельсинки не построить

Сегодня поговорим про то, как развиваются скандинавские столицы. По числу жителей и Хельсинки,  и Стокгольм  значительно меньше Петербурга.  Возможно, поэтому цивилизация не наступает на пятки горожанам. В Стокгольме  осознают  - в шумный и загазованный город туристы просто не поедут. Поэтому развитие некоторых районов, например, Гавани, вызывает споры, -  говорит главный архитектор шведской столицы Каролина Кайсер.

Огромная проблема -  как промышленные объекты могут находиться и развиваться рядом с жилыми кварталами, и рядом с парком.  Мы пытаемся находить способ сочетать все это. Для нас важно, чтобы парк сохранился, хотя конфликты в такой ситуации неизбежно возникают. Мы пытаемся выработать цельный взгляд на развитие территории. 

Хельсинки, фото: helsinki.ru

Аппетиты бизнеса ограничены интересами общества. Поэтому построить новомодный «билдинг с паркингом» на месте сквера в Хельсинки просто не дадут. Благодаря этому финская столица остается зеленым городом. Если у нас 12 квадратных метров зелени на человека, то в Хельсинки — в 10 раз больше. Основное развитие происходит вширь — сейчас финны осваивают  территории пригородов, говорит житель Хельсинки Леван Твалтвадзе.

Активно развивается, в этом плане даже захватывает землю соседних муниципалитетов. Была недавно громкая история, когда соседний муниципалитет не строил жилых домов на территории, прилегающей к Хельсинки. Город решил эту землю просто захватить и построить там жилые дома.

Перестроить  то, что уже построено, в Скандинавии непросто. Например, реконструкцию транспортной развязки Слюссен в Стокгольме обсуждают 20 лет. Масштабное сооружение было построено в начале 20 века, поэтому немного устарело. Но трогать его нельзя, это же памятник, отмечает главный архитектор Стокгольма Каролина Кайсер.

Через него проходит 39 автомобильных путей, это один из самых важных  памятников архитектуры 20 века. Это наше современное наследие, но его необходимо перестраивать. Однако   попытки изменений многие  воспринимают, как угрозу. 

Высотное строительство тоже не жалуют. Сама Каролина Кайсер спроектировала третье по высоте  здание Стокгольма. Это гостинично-офисный комплекс из 33 этажей. В Хельсинки идею дотянуться до облаков  воспринимают без особого  без энтузиазма, говорит Леван Твалтвадзе.

Высокое здание всегда привлекает к себе внимание, это что-то из ряда вон выходящее. Финны привыкли жить как все, не выделяться, не высовываться. Есть такая финская лютеранская этика. Высокие здания, можно сказать, противоречат финскому духу и укладу жизни.

Видимо, северный  характер дает о себе знать. По-настоящему высокие здания в Хельсинки, как и в Петербурге,  пока только на бумаге. Правда, в новом десятилетии все может измениться.