Петербургские власти подготовились к предстоящей зиме. Нет, половина из тридцати тысяч продырявленных крыш по прежнему не отремонтирована. Компенсировать нехватку техники и квалифицированной рабочей силы в один присест в любом случае не удастся, так что можно даже не пытаться. Впрочем, помочь должны нанотехнологии, на которые и решено сделать ставку. В частности, объявлен конкурс для всех, кто может предложить для очистки и сохранения кровель от наледи технологии двадцать первого века. Победителя ждет миллион. Тем временем Центр Комплексного благоустройства объяв
ил другой тендер – на поставку приборов, позволяющих безошибочно определить качество дорожного покрытия. Дабы искореженные за несколько лет магистрали не списывали опять на происки Небесной канцелярии, как это было зимой. Тогда, напомню, чиновники пришли к выводу, что именно снег послужил причиной быстрой порчи дорог. А вот, впрочем, и главное средство борьбы со стихией – практика запрета парковки на четных и нечетных сторонах разных магистралей поочередно. Автомобилисты зимой настаивали на ее незаконности. И Городской суд принял их сторону. Ведь в отсутствии знаков соответствующие требования властей не имели никакой юридической силы. Надо сказать, что в Смольном еще весной провели работу над ошибками. А на днях дирекция по организации дорожного движения объявила новый тендер на установку знаков по двумстам семидесяти адресам. Итоги подведут уже в конце августа, а работы планируется завершить до 15-го октября.
В этом смысле, победа Комитета защиты прав автомобилистов действительно выглядит Пирровой. Соблюдения законности в итоге добиться удалось, вот только на выходе автолюбители получили лишь увеличение неудобств. Ведь обычные объявления о перекрытиях можно делать лишь по мере необходимости, например, в случае крупного снегопада. А вот знаки будут висеть постоянно, и менять их каждые сутки никто не станет. В итоге итак небольшое количество парковочных мест в центральных районах города фактически сократится вдвое. А, кроме того, дополнительные расходы ложатся на бюджет, формируемый в том числе и рядовыми налогоплательщиками. В общем, и те, и другие хотели как лучше – чиновники создать условия для нормальной уборки снега, а правозащитники - защитить права, а в итоге каждая из сторон подложила горожанам свою свинью. Что часто больше всего огорчало автомобилистов прошлой зимой – это то, что освобожденные от машин дороги отнюдь не спешили убирать. Не хватало техники, не хватало людей. Так что вся надежда теперь лишь на нанотехнологии. Помогут ли они изменить ситуацию с наведением порядка в городе, мы узнаем совсем скоро.
Берегите себя и наш город, до встречи!
