2011-й год становится все ближе, а будущий облик рынка наземных пассажирских перевозок остается туманным. В ситуацию вмешалась Федеральная Антимонопольная Служба, что явно не добавило ясности. В ведомстве согласились с претензиями нескольких компаний, оспаривающих условия проведения текущего конкурса. Замечания направлены губернатору Санкт-Петербурга.
Напомню, что городской Комитет по транспорту задумал очередную маршруточную реформу. Анонсировалось чудесное преображение стареньких поломанных газелей в новые низкополые большие иностранные автобусы. Водители-гастарбайтеры, не понимающие по-русски и то и дело показывающие за рулем лихую джигитскую удаль, должны непонятным пока способом обратиться в вежливых, осторожных, русскоговорящих профессионалов. Работающих по трудовой за хорошую зарплату и к тому же еще объявляющих каждую остановку. Ко всему этому было решено добавить кассовые аппараты, установленные в каждой машине, и систему ГЛОНАСС для контроля за их передвижениями. И даже успели пообещать предоставить льготникам воспользоваться своими преимуществами в том числе и в маршрутках.
Условия, проанонсированные еще года полтора назад, порадовали многих. Вот только пока желающих работать по ним в тех рамках, которые предложены Смольным, явно недостаточно. 26 июля были подведены итоги конкурса. 99 лотов из 138-ми вообще не нашли претендентов. Фактически тендер был провален. Лидеры нынешнего рынка бойкотировали мероприятие. Свою позицию они объяснили отсутствием гарантий по компенсациям затрат. Ведь планировалось, что в стоимость проезда в новых маршрутках сравняется с ценами в обычном городском транспорте. Кроме того, только на обновление автопарка крупнейшим компаниям надо потратить порядка пятнадцати миллиардов рублей. А без четких государственных гарантий банки отказываются предоставлять кредиты на приемлемых условиях. Звучали и другие претензии.
Бойкот лидеров остро восприняли победители уже состоявшего конкурса. В комитете по транспорту не скрывают, что с обиженными перевозчиками ведутся переговоры параллельно с организацией повторного конкурса. Если условия для него изменят в пользу участников, то тогда статус уже состоявшегося тендера станет неясным. При этом некоторые участники рынка ведут борьбу за отмену итогов уже состоявшегося конкурса. В частности, дело рассматривает Арбитражный суд. А теперь свое слово сказала и Федеральная антимонопольная служба.
Борьба между перевозчиками достигла апогея, что приводит порой к эксцессам с криминальным отливом. Только за летние месяцы было зафиксировано два крупных поджога, в результате которых пострадали полтора десятка автобусов двух частных компаний с перекрещивающимися интересами.
Тем временем 2011-й год становится все ближе, а риск обычных пассажиров остаться у разбитого корыта все больше. А хотели, вроде, как всегда как лучше.
Берегите себя и наш город, до встречи!
